中国品牌网讯：作为国内汽车、摩托车减震器铝筒的生产基地，道尔公司现拥有多条先进的汽车部件铝合金铸造生产线，产品经营范围涉及汽车零部件、摩托车零部件、工业机器人、数控智能机床等。近年来，公司不断加强营销网络建设，产品远销欧美、东南亚等多个国家和地区，已经从行业的追随者逐步发展成为行业的领跑者。

　　近日，浙江道尔汽车部件有限公司摩托车减震生产线开始试运行。该项目是浦江开发区重点推进的高端装备制造项目，共投资一亿余元，包括一个铸造车间，五条生产线，一条喷涂线。项目采用先进的工艺自动化生产加工减震器铝筒，投产后可年产120万件减震装备，年产值3600万元。

　　生产线交给现代“工匠”

　　在摩托车减震生产线上，每一件产品的完成都需要经过四个步骤：铸造、机加工、表面涂装、包装检验。以往，产品生产的每一个细节都需要工人手工操作，而如今，道尔公司配备了先进的六轴工业机器人取代人工操作。

　　目前，道尔公司有4台工业机器人在生产线上工作，一台工业机器人能承担15位工人的工作量。机器人适用多个工种，运行可靠，精确度高，成为生产线上不可或缺的现代“工匠”。

　　铸造是摩托车减震器生产的第一个步骤，在工业技术落后的年代，这需要由专门的工人用一种叫“浇包”的工具把温度高达720摄氏度的铝水舀到相应的容器中，将产品的初步模型浇铸成型。由于铝水的温度非常高，工作环境室温通常达到50摄氏度左右，加之高温铝水有一定的危险性，操作时需要加倍专注，工人的辛苦程度可想而知。现在，这项工作已经由工业机器人来操作，在设定了相应的程序之后，机器人能准确地将指令执行到位，一舀、一倒，安全而稳妥。同样，在第二个机加工的步骤中，工人只需负责装卸，其他事都交由机器人自动执行。相比较而言，机器人操作速度更快，精确度更高，做出来的产品质量更好。步骤三是表面涂装，由机器人在封闭无尘的空间内将产品进行喷涂。

　　“喷涂又可分为喷粉或喷漆，越南、马来西亚、印尼等东南亚国家色彩偏爱艳丽，所以一般选择喷粉，而像日本的客户更喜欢简单、素雅的颜色，所以一般会选择喷银色或黑色的漆。”道尔公司总经理张青良一边检视减震筒样品，一边介绍。

　　立于潮头者，风光早得之。技术出身的张青良十分重视精细化管理，以质量稳市场，常年订单饱和。就在日前，张青良迎来了日本本田公司派来的考察队。日本专家用两天时间对公司的生产能力、产品生产的每道工序、每个质量管控点、辅助供应商的评审，充分肯定了公司先进的设备配置和生产技术。

　　订单在手，扩大产能成为发展的第一要务。为此，公司制定了三步走的扩产计划，打算用三年时间分三个阶段完成3.5亿产能的目标。第一阶段，到2015年10月底，每月生产10万套装备，月销售额达到400万元，该目标已经顺利实现。第二阶段，到2016年底，实现月产30万套，月销售额达到1200万元。第三阶段，到2017年底实现月产50万套，月销售额达到2000万元。

　　道尔公司不仅将工业机器人应用于各条生产线，还拥有机器人制造项目，这将成为企业未来新的利润增长点。张青良指着自主生产的工业机器人介绍说，“到2016年底，机器人制造项目将实现销售额1个亿。”

　　好政策坚定发展信心

　　机遇总是与困难相伴相生。落户浦江之前，道尔公司已经在绍兴打拼多年。公司在谋求业务拓展之际，了解到浦江这几年的发展变化，认为发展空间巨大，最终于今年年初正式入驻浦江。

　　作为一家引进企业，缺少具有专业基础的技术工人，是道尔面临的一大难题。“在绍兴，机械行业趋于成熟，具有操作经验的熟练工也较多，而浦江大多为水晶、挂锁、纺织企业，机械操作工人缺口大。”张青良说，公司将尽可能为员工提供更好的福利待遇，希望能尽快解决用工难的问题。

　　新的环境，新的起步。面对诸多困难，政府的支持、涉企部门的关心给了道尔公司坚定的发展信心。据介绍，各级领导多次到公司过问开工、生产情况，鼓励其做强做大，帮助企业做好新项目的环评、能评。而在经济开发区，道尔公司更是体验到了“保姆式服务”带来的便利。公司项目备案要办理相关手续，按“老规矩”要跑六七个部门历时一个月。开发区工作人员提供了一站式服务，主动列出材料清单，帮公司跑腿，为企业节省了不少时间、人力、物力。“很多时候，企业关心的并不都是钱的事儿，政府在政策上的支持以及贴心的服务更让人感到温暖。”回忆起在浦江的这一年，张青良发自内心地欣喜。