车市惨淡，大浪淘沙，去沙留金。近日，广汽传祺交出的一份月度销量成绩单，在车市颓势中格外抢眼。据广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松介绍，“广汽传祺7月份销量约1.36万辆，同比增长150%，成为国内增速最快的汽车品牌。其中，传祺GS4在上月突破万辆大关后，7月取得1.2万辆的优异成绩。”
事实上，车市持续下滑，7月份产销同比下降11.8%和7.1%，超过之前预期；今年前7月产销同比增长仅为0.8%和0.4%。在合资车企纷纷大幅降价促销，竞争加剧，甚至有部分车企停产应对产能过剩的大环境下，广汽传祺逆势突围，被称为最牛的中国品牌。
那么，最牛的中国品牌是如何炼成的呢？近日，吴松在接受南方日报记者采访时揭秘道：传祺2.0时代势不可挡，已从“跟随者”晋升为“引领者”。
逆市下保持强劲增长势头
7月21日，广汽传祺刚刚迎来成立七周年。七年的跨越式发展，广汽传祺已成为具备国际领先水平的企业，为中国制造强国梦注入新力量。特别是在今年车市整体增速放缓的环境下，据初步统计，传祺今年1至7月份销量逆势上扬累计约7.5万辆，同比增长33%；7月份销量约1.36万辆，同比增长150%。成为国内车市最炙手可热的汽车品牌。其中，传祺GS4继续凭借其超高性价比，7月份取得超1.2万辆的成绩，保持了强劲的增长势头。值得一提的是，产品实力超越同级的传祺GS4，销量节节攀升，上市第2个月即创造最快月销破万SUV纪录，7月则热销超1.2万辆，晋升SUV前三甲，可谓来势汹汹。
除了在市场上节节攀高之外，广汽传祺更是蜚声海外。近日，斐济总理姆拜尼马拉马及夫人一行在中国驻斐济大使张平的陪同下，专程造访广汽传祺。其间，姆拜尼马拉马总理体验了传祺GS4之后，大加赞赏该车的油门响应和驾乘感受，为这款上市后两个月即实现月销过万的国际新派SUV竖起大拇指。
可以说，传祺为中国品牌刷新了全新的品牌形象，更为中国品牌在合资当道的中国车市杀出了一条血路。
大跨步迈进2.0时代
众所周知，中国品牌在国内往往被扣上了“廉价车”的帽子，但今年情况却有所改变，GS4的快速增长便是最好的说明。吴松对此有着自己独到的见解：“坚持正向开发，坚持国际标准，是广汽传祺自成立之初便一直坚守的两个特性，我们要坚守。广汽传祺充分掌握了平台化、模块化技术，构建了强大的数据库体系，建立了集研发、制造、供应链及整车销售的科学流程，形成了传祺系列产品的核心竞争力。除此之外传祺还掌握了发动机等核心技术，现已推出黄金动控、白金动控组合，使传祺大跨步迈进2.0时代。”
经过初期不断积累和完善的造车经验，广汽传祺已经形成了一套比较完善和成熟的经验。从去年下半年开始，广汽传祺陆续推出了GA3S、GS5 Super、GA6和GS4等第二代产品，获得了市场和消费者的高度认同。秉承“为亲人造好车，让世界充满爱”的品牌理念，广汽传祺起步是直接与合资品质看齐，坚持正向开发并按照美国和欧洲的安全标准进行设计。另外，在与大品牌合作的过程中也充分吸取了经验，经过7年的积累形成了适合传祺自身的“传祺模式”。
从“跟随者”到“引领者”
由此，传祺厚积薄发，业已从行业的“跟随者”晋升为“引领者”。
值得注意的是，传祺的“引领者”角色不仅仅体现在市场、口碑等层面，更体现在制造研发层面。随着新车在市场中的持续热销，传祺在产能方面也在不断积蓄力量。去年第一工厂二期产能扩建竣工，使传祺拥有年产20万台的产能。2016年第三期建成后，广汽传祺将实现年产35万辆，通过生产组合挖掘潜能，可达到年产50万台的产能规模。
吴松透露，未来5年，传祺将向市场陆续投放20-30款新车，其中在今年上海车展首发亮相的传祺GA8，预计在明年上市，未来还会有GA2、GA4、GA7等新车型推出，以满足消费者的多样化需求。
此外，广汽传祺将大力发展新能源车，在新能源汽车领域采取“153”发展战略，构建1个国家级实验室，掌握电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统及系统集成5大核心技术，形成混动、增程、纯电3大产品系列，继推出中国首款B级增程式电动车——传祺GA5 REV之后，还将陆续推出GS4、GA6、GA3S等多款插电及纯电车型和GA8混合动力车型。
毫无疑问，中国汽车业应该从“中国制造”迈向“中国创造”。这不但需要耐得住寂寞，经得住市场考验，更要考量中国品牌的整体发展战略。广汽传祺7年的探索，无疑证明通过整合全球优势资源，充分发挥后发优势，中国品牌在竞争激烈的海内外市场仍旧能发出强音。
