中国品牌网讯：在过去的一年，有超过1200宗投诉涉及变速箱抖动顿挫问题，这也使得抖动顿挫成为了位列异响、无法换挡之后的第三大变速箱痼疾。而进一步的分析表明，车辆出现抖动顿挫不只影响着驾乘感受，往往也意味着变速箱相关部件出现故障，更应引起车主警惕。

　　国内最大缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示如下

　　2014-2015款新车频繁出现变速箱抖动顿挫现象

　　2015年的数据显示，变速箱抖动顿挫问题主要出现在2012-2015款车型中，其中2012款相关投诉达588宗，占比高达3成。除此以外，2013及2014款车型相关投诉均达300宗以上，2015款也涉及250余宗。

　　随着使用磨损的加剧，变速箱出现抖动顿挫问题容易被人理解，但从数据上看，尽管购车1-3年期间投诉最多符合预期，却并非与使用年限成正比。如上图所示，不仅购车1个月出现上述问题的车辆较为集中，将购车1年内的投诉量相加占比更是接近6成之多。其中，购车1个月内便出现问题的车辆主要集中在2014-2015款中，这说明有一些变速箱出厂就有问题。

　　美系品牌成投诉“大户” 韩系表现较为稳定

　　从各系别投诉情况来看，变速箱抖动顿挫问题成为了美系品牌的“绊脚石”，700余宗相关投诉占到总量近4成，其中出现个别品牌投诉过于集中的情况。自主品牌投诉情况次之，但因涉及品牌达29个，并未出现被单品牌“独揽”的局面。相比之下，德系、欧系(德系、法系外其他欧洲品牌的总括)个别品牌投诉较为集中，占比分别达到40%及60%以上。韩系的几个品牌总体表现稳定。

　　而从变速箱抖动顿挫投诉量最大的前15个品牌来看，不少热销车型都位列其中，显示变速箱抖动顿挫的确是一个常见问题。

　　变速箱抖动顿挫问题简析

　　车质网投诉信息显示，低速行驶抖动顿挫几乎成为双离合变速箱的代名词，不论是自主、合资还是进口品牌，均难逃此厄运。除此以外，部分品牌车型的手动、AT及CVT变速箱也出现同类问题，尤其是以节油、平顺著称的CVT变速箱也出现了大量相关投诉，令人较为意外。

　　一、双离合变速箱稳定性成话题

　　双离合变速箱有其自身技术优势，但稳定性和可靠性存在一定短板，据车质网投诉数据显示，在抖动顿挫问题中双离合变速箱投诉量最大，且涉及品牌车型最多。虽然从理论上讲，双离合器变速箱会在换挡响应速度、油耗经济性等方面具备一定优势，但干式双离合并不带有单独的冷却系统，仅靠风冷及变速箱油的热导进行散热，在市区堵车情况下，离合器长期半联动磨损且容易导致温度升高。此时，双离合机构、机电控制单元及电器元部件难以承受长期的高温考验，可能造成系统寿命的缩减、加速变速箱损坏。据悉，大众已意识到干式双离合产品中存在的问题，并生产出7速湿式双离合变速箱予以替代，对此自主及美系品牌也应加快解决产品稳定性差的步伐。

　　二、手动变速箱也不排除故障可能

　　手动变速箱在使用过程中出现抖动顿挫现象，很多车主第一反应都是驾驶习惯问题，但在部分品牌车型出现投诉相对集中的情况，却难以用个案来解释。从故障现象来看，手动变速箱出现抖动顿挫一般是在换挡间隙，尤其是在二、三挡间切换时车辆顿挫感较为严重，但4S店给出的“正常现象”答复，却很难服众。实际上，手动变速箱出现抖动顿挫问题，也与离合器及变速箱输入轴、同步器等相关部件的配合有一定关系。如果出现旷量或安装位置发生偏移，将会出现上述问题。除此以外，发动机行车电脑ECU也是出现顿挫感的罪魁祸首，个别厂家已对此进行改进，更换新ECU后顿挫问题已得到解决。综上所述，当手动变速箱出现换挡抖动顿挫问题后车主不要掉以轻心，及时到4S店排查故障原因。

　　三、CVT变速箱也受顿挫困扰

　　一提到CVT变速箱，不少人的印象可能就是其出色的节油性和平顺性，但从车质网接到的投诉来看，变速箱抖动顿挫问题投诉中也不乏CVT的身影。其中，日产品牌所使用的CVT变速箱可谓命运多舛，冬季升挡慢的问题还未绝迹，如今抖动顿挫问题的出现又波及多款车型，而且从故障现象看其中有共通之处。其主要表现为：30-50km/h升挡时有明显拖曳感和顿挫感;在停车减速到15-18km/h时速时，会出现两次较为明显的顿挫感，随后出现窜车。据了解，日产所使用的这款CVT变速箱带有一套行星齿轮组，而出现顿挫感是否与其结构有关，目前厂家及4S店并未给出明确说明。