报告显示，微型轿车大多是针对一些经济型用户，一般是作为代步使用，好开耐用、具有经济性是车主的所求。因此，就微型车来说，低故障率才能很大程度上节约使用成本，达到购买微型车的初衷。

　　根据国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网公布的相关统计数据显示，2015年至少发生过一次车主投诉的微型车有21款，总投诉量为280宗，平均投诉量为13.3宗。排名靠前的大多是自主品牌车型

　　分析认为，自主品牌微型车由于车型多、销量较大，投诉率较高。其中吉利汽车和长安乘用车投诉量比较大，主要集中于转向故障以及车身生锈等问题。此外，自主品牌一些车型存在所谓的“小问题”，例如，奇瑞QQ3的玻璃开裂以及长安奔奔的玻璃升降器故障等，这样的问题虽小，但希望自主品牌尽量不要忽视细节，免得因小失大。

　　另外，尽管进口品牌微型车并不多，但是由于用户对于进口车质量印象向来较好，因此，进口车的可靠性必然会成为消费者关注的焦点之一。但菲亚特500发动机熄火以及smart fortwo的半轴脱落和车辆自燃的投诉已然不能算是小问题了。